Обычно поездка к месту отдыха – самая утомительная часть путешествия. Но это легко изменить, выбрав в качестве средства передвижения один из luxury-поездов по всему миру.
THE BELMOND SIMPLON-ORIENT EXPRESS
Если вы думали, что легендарный «Восточный экспресс» из рассказов Агаты Кристи стал пережитком прошлого, вы глубоко заблуждались. Да, роскошные поезда перестали ходить в середине прошлого века, но они не исчезли совсем. Некоторые вагоны выкупили коллекционеры, а некоторые – находчивые предприниматели. Уже в 1982-м сеть отелей Belmond запустила свой первый luxury-экспресс между Венецией и Лондоном. Сегодня у компании семь направлений по всему миру. И предлагаемый ими опыт далек от тех способов путешествия, к которым мы привыкли. Его легче сравнить с поездкой на круизном лайнере или с отелем на колесах, чем с дорогими скоростными поездами. Здесь не имеет значения производительность локомотива, важно совсем другое.
Надо отдать должное дизайнерам, заново разработавшим интерьеры купе, или, вернее сказать, номеров. Здесь не использовали современные материалы, новомодные орнаменты и аксессуары. Наоборот, Belmond сделал ставку на натуральность и старинные ремесленные технологии. Они изучили оригинальные фотографии и учли природные особенности каждого региона, чтобы создать среду, максимально гармонирующую с видом за окном. В этом году проект победил в номинации лучший номер на международном конкурсе AHEAD. И действительно, здесь есть на что посмотреть: интерьеры в стиле ар-деко, мраморные ванные, деревянные мозаики, муранское стекло и винтажные светильники.
TRAIN SUITE SHIKI SHIMA
На другом конце света, в Японии, тоже обзавелись собственным железнодорожным чудом на колесах. Но если в Belmond сделали ставку на историчность, то в поездах Shiki Shima безраздельно властвуют технологичность и модерн. Снаружи экспресс мало отличается от привычных японцам вытянутых шаттлов. Зато внутри гостей ждет все: от lounge-зоны с камином до смотровых площадок. Благодаря такому разнообразию экипаж гордо именует поезд «передвижным бутик-отелем».
Номера в этой «гостинице» оформил местный дизайнер Кен Окуяма, у которого за плечами не один год работы с транспортными средствами. По его эскизам отделывали салоны Porsche, Ferrari и Maserati. В его работе контемпорари минимализм плавно сливается с традиционными японскими элементами. В гостиной апартаментов-люкс вас встретят настенные бамбуковые панели и эклектичные стулья-подушки дзабутоны. А отправившись в вагон-ресторан, посетитель попадает в сдержанный европейский интерьер, где о стране восходящего солнца напоминают только бамбуковый паркет и вид за окном.
THE BLUE TRAIN
Еще одно пристанище для любителей национального колорита – The Blue Train. Он колесит по просторам Южной Африки уже более 70 лет и, несмотря на технические реконструкции, сохранил колониальный дух первой половины прошлого века. В отделке обильно использованы темное дерево, натуральная кожа и мех, которые задают атмосферу элитного салуна. Для гостей действительно работает бар-библиотека, где можно расслабиться с бокалом виски и томиком Марка Твена. А для самых отважных экспресс совершает одностороннее ночное путешествие на территорию парка Большого Крюгера и охотничьего заповедника Саби Саби.
NAPA VALLEY WINE TRAIN
Такие роскошные путешествия трудно назвать способом передвижения в пространстве, скорее – особым видом отдыха. Не нужно никуда торопиться, можно расслабиться и наслаждаться полноценным вояжем с бокалом Шардоне в руках, пока за окном неторопливо проплывают экзотические пейзажи. Это ненавязчивое времяпровождение пользуется такой популярностью, что все больше курортов задумываются о прокладке локальных железных дорог. Некоторым повезло больше: они спокойно пользуются государственными. Например, холдинг Noble house запустил железнодорожную экскурсию по плантациям и окрестностям известного винодельческого региона Напа к северо-востоку от Сан-Франциско. Для этого использовали полотно, проложенное еще в 1854 году. Сам состав старше почти на сто лет, его интерьер был тщательно воссоздан с использованием красной гондурасской древесины, латунных аксессуаров и перегородок из травленого стекла.
За трехчасовую «прогулку» пассажиры успевают насладиться видами города, острова Святой Елены и бесконечных виноградников. Про сам напиток здесь тоже не забыли: все время пути проходит дегустация молодых (и не очень) вин. Но на запуске «винного поезда» организаторы не остановились. На сегодняшний день действуют еще три маршрута, включающие экскурсии по окрестностям, отдых в исторических особняках и прогулки по плантациям.
Текст: Елена Лурье
